| Dados consideram registros entre janeiro e abril deste ano em rodovias federais e estaduais que cortam o Ceará. Os números são flagrantes, obtidos por radares |
 O
descumprimento às normas que definem a velocidade permitida nas
rodovias cearenses ocasionou 178.109 infrações só este ano, de janeiro a
abril, o correspondente à média de 1.484 ocorrências por dia. No
período, as estradas federais (BRs) apresentaram um cenário melhor do
que o mesmo período do ano passado, alcançando uma redução de 22% no
número de veículos autuados por excesso de velocidade. Maioria, as
rodovias estaduais (CEs) também conseguiram uma redução, mas que não
superou a marca de 1%.Os dados, da Polícia Rodoviária Federal (PRF), pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran-CE), consideram registros de radares fixos e móveis. Em todas as estradas monitoradas, os maiores índices de transgressões foram protocolados nos meses que tiveram feriados prolongados, como março e abril. Embora, nestas datas, ações de fiscalização tenham sido aplicadas com o intuito de reduzir as consequências da alta velocidade, a postura indevida dos motoristas persiste e continua a gerar acidentes. Desrespeito Fixados em pontos estratégicos das rodovias, alguns radares já são conhecidos por motoristas veteranos. Assim, reduzir a velocidade próximo a um deles é o suficiente para não ser flagrado. Adquiridos pela PRF no início do ano passado, novos radares móveis têm surpreendido condutores que tentam driblar a fiscalização. Foram 29.994 flagrantes de janeiro a abril deste ano, mais do que o triplo registrado no ano passado - 7.724 ocorrências. Fiscalização De acordo com Emiliana Araújo, arquiteta do Detran, os órgãos fiscalizadores agem nos eixos de prevenção e de advertência. “Estamos sempre em contato com a PRF. Aconteceu um problema, a gente está em cima”, garantiu. Ações específicas, segundo ela, são aplicadas regularmente em datas como Carnaval e Semana Santa. A doutora e pesquisadora em mobilidade humana, Gislene de Macêdo, alerta para a diferença entre medidas educativas e coercitivas. Segundo ela, as educativas são aquelas que permitem que o motorista, por si só, opte pela melhor conduta no trânsito. “A gente sequer aprendeu a fazer escolhas éticas. As pessoas que têm zelo são consideradas bobas”, argumenta. E reflete sobre o comportamento: “estamos habituados a pensar que precisamos chegar o mais cedo nos lugares”. O POVO |
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